Волга-мачеха (документальный очерк). Журнальный вариант. Часть первая.

"Волга-мачеха”
документальный очерк
/журнальный вариант/





Для раздела 
«Путешествия,
приключения,
экзотика, 
extreme, action»










1980 год
Город Тверь
 
Аннотация

Волга… Калинин (Тверь). Валентину уже 35 лет. Последнее место работы – синхронный переводчик португальского языка в ИОН при ЦК КПСС. Теперь трудится мотористом – рулевым на волжском теплоходе.
Все рабочие специальности схватывают легко, профессиональных проблем нет. Герой в восторге от летней Волги, работает увлечённо. Однако, не дают покоя воспоминания о других местах работы и жительства, о неопубликованных рукописях…
Волга – то хороша, каб не люди… Матросы, невзлюбившие нового рулевого, затевают аварию двигателя в его вахту. Пока не дошло до беды, капитан даёт ему списаться на берег.
Наш герой остаётся чужим и Волге-мачехе, и плавсоставу, и соцреализму. Он навсегда уезжает из России.
После написания очерка «Волга-мачеха», при попытке передать его на Запад для публикации, меня арестовал КГБ СССР и конфисковал рукопись, которая долгих 9 лет, до 1989 года, просидела на цепи в подвалах Лубянки. (см.)
 
К О М И Т Е Т 700074 г. г.Ташкент,
государственной безопасности СССР ул.Хавастская, д. 13 «А»
     У П Р А В Л Е Н И Е т. Жученкову В. Д.
по Калининской области
       01.08.89г. 6/Ж-3
      Калинин





Согласно Вашей просьбе, направляем принадлежащие Вам рукопись с наименованием «Волга-мачеха» и три пакета с фотоплёнками, переданные Вами сотрудникам отдела милиции по охране общественного порядка на Красной площади г.Москвы 22 июля 1980 года.

Приложение: «Волга-мачеха» - (98 листов) и три пакета с фотоплёнками.


Начальник секретариата УКГБ (подпись) Г.А. Тимофеев
















На реке 


Я пришел работать на судно потому, что здесь меня будут кормить и дадут крышу над головой.
Своего жилья у меня нет, есть тоже ничего – уже два месяца живу впроголодь.
Здесь дают на судне и стол, и дом – и всё бесплатно – не надо выбрасывать ежемесячно тридцать, а то и сорок рублей квартирной хозяйке и бегать по магазинам в поисках провизии, которой там нет. На судне у меня служебная жилплощадь в классическом варианте: уволился – освободи!
В Калинине у меня койка в комнате для приезжих в порту. Прописан на время навигации на судне. Кончится навигация – куда мне деться?...
В Калинине Волга – шириной метров триста. За Конаковым разливается на несколько км. с островами, без знаков заблудился бы.
Мель. Баржа подскочила, перекосилась, осела на левый борт, потом выпрямилась, но толкач, застряв в автосцепу, остался с левым креном. Били кувалдой по автосцепу, восстанавливая горизонтально положение.
По рации постоянно ведутся переговоры: запрашивают диспетчера, куда остановиться на погрузку или разгрузку, просят у более опытных механиков советов в ремонте, сверяются, у кого как план идёт, уточняют, какие суда, где находятся – не придется ли, стоять в очереди…
По рации у Ефимыча просят старый насос забортной воды. Он раздумывает, торгуется, на что бы выменять и не продешевить.
По рации кран кому-то сообщает, что случайно подняли со дна ковшом фарфоровый чайничек необыкновенной белизны: 
-Может, старинный!...
-Так ты его продай.
Здесь недалеко старый фарфоровый завод ЗИК.
По рации слышу:
-325-тый, ответьте 17-му.
-На приёме.
-На обратном пути привезите на булку белого хлеба.
Михалыч смеётся:
-Бутылку просят купить!...
Из водоочистного канала химкомбината выплывает в Волгу огромные куски пены, толстые и белые, как пенопласт и долго плывут по течению, отправляя воду постепенно, по-гурмански – медленно растворяясь.
Ниже и выше Калинина многие заводы и фабрики имеют свои лодочные стоянки. На лодочной станции вагонзавода я работал сторожем в 74 году.
Около березовой рощи виднеется химинститут, где я был пожарным. Выше речного вокзала сам вагонзавод, где я тоже  был пожарным..
На стоянках частных лодок веселье красок. На прокатных же станциях выдающих государственные весельные лодки царит зелено-булыжный казарменный цвет.
У речников в ходу уменьшительно-пренебрежительные окончания:
"баржонка”, винцо”…
Например:
-Просили баржонку и побежали на речной вокзал.
Или:
-Тилипаем помаленьку. Подгребаем к Шоше.
Утром снизу прошёл 3-х палубный огромный пассажирский. Пустой. Такие ходят по туристическому маршруту Калинин – Астрахань. 
Пробежал прогулочный т/ходик Москва. На палубе бабы пляшут русского – уже успели хорошенько вмазать. Кэп кинулся из рубки рассматривать их в бинокль:
-Валентин, подержи-ка руль…
Водометная пассажирская Заря маленькая, а волну даёт такую, что болтает и нашу груженую баржу и нас треплет в автосцепе.
Отдельный от нас плоскими, голыми островками, летит Метеор.
Стелиться над водой. Сзади треплется грива белого, рвущегося в клочья пара. Чистый Змей-Горыныч. Волгодон, Балтийский, Волгонефть – типа Река-Море. Побольше нашего, но баржа не прицепляется, а сделана заодно с корпусом т/хода. Есть калининградские, ленинградские – везут к нам лес из Карелии, огромного диаметра трубы. Забирают наш песок. Волгонефть привозит нефтепродукты из Куйбышева, Горького. Если нефтепродукты первого класса, то над судном развеваются два красных флага.
Появился снизу  и обогнал нас грузовой теплоход Окский-14. Он не меньше нас с баржой, а бегает бойчее.
Поднимается по Волге какой-то огромный  пассажирский. Ефимыч его пузырём назвали, и в самом деле, пузатый, спереди похож на вздувшийся пузырь. Называется "Рихард Зорге”.
Летит Метеор, даёт километров под сорок в час. По рации то и дело объявляет судам, с какого борта обойдёт их сзади или каким бортом разойдётся со встречным. Летит на крыльях, брюхом почти не касаясь воды.
Рубка на самой верхотуре теплохода, где-то на уровне третьего этажа городского дома. Сижу в рубке на высоком кресле – ноги до пола не достают. Высоко сижу, далеко гляжу…  Из-за поворота поверх кустов появляется белая рубка встречного Речного.
До сих пор в калининские воды заходят штук пять колесных могикан. Угольных котлов давно уже нет, солярку впрыскивают через форсунки, но для создания температуры сначала кочегарят дровами. Огромные чурки колют клиньями на четыре части.
Когда-то угольные колесники брали на борт 60 тонн угля.
Ночь. Идет РТ – из труб валит шлейф искр, выплескивает столб пламени: масла в двигатель перелили и оно горело.
Московское радио сообщает, что во время Олимпиады будут совершаться прогулочные дневные и ночные рейсы на т-ходах «Репин» и «Суриков».
Ефимыч смеётся:
-Это – для тех, кто хочет с любовницей переспать, чтобы никто не узнал, а квартиры свободной не имеет. Знающие люди покупают  на двоих каюту  на ночной рейс. Ресторан работает до часу ночи, бар – всю ночь. Подвыпили и – по каютам!... Потом всю ночь бегают в душевые.  Матросы замучились каждое утро полные баки воды из душевых расфекаливать… А если нет свободных 2-х местных кают, берут полностью 4-х местную на двоих.
В гостиницу подругу вести – её не пустят, а если ты сам москвич или из ближайшего пригорода и до Москвы не далеко, то это – самый выход. На период Олимпийских игр там, наверное, будет и профилактический пункт – венерический, как в Калинине на вокзале и в Москве у Казанского… Удобные эти рейсы – вечером т/х уходит, а в семь утра уже в Москве, успеешь на работу, да и выспишься спокойно, с фортом… Вроде плавучего дома свиданий.


Кэп рассказывает
Ефимыч исполняет гномика: маленький, кругленький, шустренький, вязаная шапочка с помпончиком, облегающая трикотажная тельняшка, тренировочные штаны в обтяжку.
Гномик – в шапочке с помпончиком, в тельняшке штанах-тянучках. Маленький, круглый, шустрый… Внешность располагающая. Но внешности я не доверяю…Капитан правит ногами, скинув туфли. Кэп любит проехаться с ревущим музыкой громкоговорителем:
 -Нечего крестьянам спать, пора вставать…
Утром хмуро, холодновато. После обеда солнце. Уток почти нет. Льда у Конакова нет, у берегов держатся остатки серых дряблых льдин и ледяное крошево.
    Бежим вниз с пустой баржей и брандвахтой от Праги. Прежнюю вместе с Прагой смял речной-69. Он не рассчитал ветер и усилившееся течение и протаранил оба судна. У брандвахты проломлена стена, одно окно уехало глубоко внутрь. Прем теперь другую для семей с двух землесосов. Идём, обходя льдины, чтобы и вторую не проткнуть: основание у неё из тонкого бетона и льдина может проломить его как картон.
Глядя на лёд, Ефимыч вспоминает:
    -В декабре прошлого года пошли мы на ледоколе провести паром в Карачарово. Лёд сантиметров тридцать. По льду везде тропы из деревни на одном берегу в деревню на другой берег. Завидев нас, люди бегут, чтобы успеть пересечь нам курс, оставляем-то мы за собой полосу чистой воды в восемь метров. Если человек уже на льду, мы остановимся, пропустим, а те, что только из-за кустов вылезают, этих не ждём. Матерятся они нам вслед – тропа-то домой перерезана полосой воды… 
Бабка появилась с какими-то узлами. Машет нам, кричит, бежит. Остановились, она пробежала под носом, плюхнулась на лёд на свои узлы и сидит, дух переводит. В другом месте два мужика успели пробежать, а четверо-нет. Стоят, разделенные водой, считают деньги и прикидывают, как бы половчее перебросит их тем двоих, что проскочили к другому берегу, где виднеется на горке магазина.
Бежим дальше Прямо по курсу колышки из подо льда виднеются - явно сети рыбоколхоза. Оставили их с правого борта. Прошли немного, смотрим - бегут мотосани Буран - рыбаки спешат:

- По рации слышали, что вы пойдете. Вчера ждали, а сегодня проспали. Сети-то наши на винт не намотали?..
Потом уж, когда шли обратно, дали они нам два ведра лещей.
Подходим в Карачарову. На льду .целая колония рыбаков- подледников. Черно их на льду высыпало, сотни. Нас увидели, похватали стулья свои складные, ящики, палатки и врассыпную кто куда, к обоим берегам.
А нам, не доходя до них, уже и приставать пора. Ох, и поматерились они, как разобрали, что тревога ложная!..
Повернули, подошли к берегу.
…Возвращались уже ночью по своему следу. Лед обрезан ровно, без осколков. Я прямо с борта сходил на лед. Ближе к городу наш канал уже замерз. Прожектором посветим иной раз - на свежем льду уже следы людей.
Кэп:
-Весной, лед уже рыхлый, красили пароход. Низ черный, верх желтый, не как сейчас - серый и белый. Стою я на льду реки с ведром краски и мажу корпус. Переступаю потихонечку... Вдруг - раз! лед проломился и я в воде. Ведро из руки вышибло, шапка с меня слетела, я в воде барахтаюсь, а ведро на льду валяется и краску мне на голову сливает. Я за лед хватаюсь, не вижу ничего - краска   глаза залила. Двойная беда, едрена мать... Подхватили меня, вытащили из проруби. Снял с себя и одежду - все мокрое, переоделся в сухое, а голову пришлось сначала растворителем отмывать, потом уж мылом... В общем, и смех, и грех. Их-то смех разбирает, а мне хоть плачь. Это я сейчас как анекдот вспоминаю, а тогда не до смеха было... 
     Кэп каждый параграф техники безопасности иллюстрирует притчей. Например, такой параграф: "Отходя от места погрузки или разгрузки следует проверить, подняты ли якоря".
  - Один Речной отвалил от стенки после разгрузки, а не знал, что крановщики ночью отдали его баржевой якорь - ветер был сильный, думали, как бы баржу не снесло.
Пошли, подбегают уже к паромной переправе - чувствуют, мешает что-то, тяжело идти. Хватились - якорь по дну волочится!.. Выбрали его как раз перед самой паромной переправой, на которой трос парома проходит ниже поверхности воды. Могли бы трос порвать, народ на пароме угробить. "Сла¬ва богу, - думают, -во - время хватились!"... А им по рации сообщают: 
-Вы порвали подводный капель около Дубны. 
В Дубне на атомной станции увидели по датчикам, что кабель порван, засекли время и высчитали тот теплоход, который в эту минуту пересекал кабель. Сразу сообщили речному диспетчеру.
Те на Речном за голову схватились:  "Не может быть"…
Оказалось, что якоря-то у них нет, потеряли, только цепь из воды подняли. Кабель был с руку толщиной. Потом при прикладке нового кабеля и якорь подняли - лишний раз подтвердилось, кто порвал. Кабель в воде не срастишь, пришлось новый тянуть - ущерб государству-35 тыс.руб. Капитана сняли с работы, выговор по партийной линии объявили… Так что, как трогаемся с места обязательно якорь на барже проверяйте...
Из инстр. по т-б. "При отдаче якоря стой в стороне от якорной цепи".
Кэп тут же вспоминает:
-Моторист как-то якорь отдавал, а куртка была расстегнута. Он цепь спустил, она и понеслась, а он зачем-то наклонился над ней, счетчик цепи что ли посмотр¬еть... Куртку цепью схватило и в клюз!  Он пытался рвануться к стопору цепи, да не дотянулся, а якорь-то не пересилить, он тонну весит. Так его все вместе с курткой об клюз и размолотило на мелкие части.
Одна из моих обязанностей - следить, чтобы капитан, заснув за рулем, не свалился с кресла. Не то расшибется. Сидит он в высоком кресле, как на троне, ноги на пульте и босиком переваливает туда-сюда рычаг руля. Рассказывает, рассказывает постоянно что-нибудь. А уж как замолк, тут же засыпает, голова запрокидывается.
Из инстр. по т-б. "Не берись при швартовке за передний край огана".
У кэпа и здесь байка готова:
-В прошлом году работал у нас матрос-мальчишечка. Раз, принял чалку с з-соса и стал надевать на кнехт. З-сос в этот момент дернулся, парню и притиснуло тросом к кнехту рукавицу и указательный палец. Он взвыл, дернулся, мы - к нему. А у него палец в кости под ногтем переломлен!.. Бросили мы баржонку на якоре и побежали в Конаково. По рации вызвали скорую помощь. Я ему все говорил - не давай палец отрезать, кость срастется, а отрежут - новый не вырастет. Но врачи в больнице уговорили его отрезать: "Рукавица была грязная, в рану песок по¬пал, возможно, заражение крови..." он согласился, они клещами – чик! и палец в таз отскочил... Так и будет без пальца.

Кэп. Азбука техники безопасности с картинками.
Из правил судовождения: «Не пересекай курс близко идущего судна».
  Кэп рассказывает:
- В прошлом году под Речной-76, пересекая его курс, заехала Казанка с  бабой, мужиком и собакой. Под высоким носом пустой баржи мотор заглох. Баба успела выскочить в последний момент. Мужик вместо того, чтобы быстренько выгребать на веслах, стал заводить мотор... потом отпихивался от носа  баржи веслом, но лодку увело под днище. Рулевой сбросил обороты, но инерция у нас большая. Утонула и лодка с привязанной к ней собакой, и мужик. Только жена и спаслась.
Инструкция по техн. безоп. для кэпа, как семейный фотоальбом- источник воспоминаний.
Из инструкции по технике безопасности: «На ходу судна, черпая ведром забортную воду, не следует наматывать веревку на руку". Кэп этот пункт иллюстрирует притчей о матросе, которого таким образом утянуло в воду - не успел веревку с руки сбросить. Матроса хватились, сыграли тревогу -"Человек за бортом." Развернулись и пошли на выручку матросу бросили ему круг, спусти¬ли шлюпку, вытащили матроса... А он с ведром в руке!
-Что ж ты ведро-то не бросил? черт бы с ним, с ведром-то. 
-Сначала хотел я его бросить, потом воду из него вылил, перевернул  вверх дном, захватив воздух и держался как за поплавок.

Работа
Мои обязанности:  рулевые дела, машина, баржа (швартовка вместе с матросом, брашпиль, подключение эл.питания к барже для брашпиля и клотикового огня, автосцеп). 
Смываем песок с кормы баржи, чтобы он, высохнув, не сдувался ветром на теплоход и не летел  в окна рубки. За это – доплата 9 руб. после погрузки открываю лючки с борта корыта баржи для окончательного стока воды. Осматриваю трюмы баржи, нет ли течи. Для этого с фонариком спускаюсь в глубокое гулкое пустое нутро баржи.
Каждый час хожу в машину посмотреть уровень и температуру масла, уровень воды, проверяю котёл, обхожу дизели – не хлещет ли где масло или солярка.
Исполняю половину обязанностей матроса, расфекаливаюсь, крашу судно, швартую судно… Одного матроса у нас не достаёт, но дополнительно за пол-матроса мне не платят, эти деньги получает повариха, а на вторые 40 рублей капитан устроил какое-то подставное лицо и деньги, по его словам, идут на колпит. Хозяин-барин. А, я, что-то не вижу, что питание наше улучшилось. Похоже, что прикармливает он денежки за мою работу .
Если скоро остановка – иду запускать Чешку. Или Читу – дизель-генератор, который вырабатывает эл. энергию, когда двигатели выключены.
Подключал кабель эл. питания к разъёму баржи. А кто-то из конфетных матросиков перед этим рубильник не выключил. Будь я менее осторожен, прошибло бы меня насквозь!...
Кэп орёт на нас в усилитель, когда бестолково суетимся у брашпиля, отдавая или поднимая якорь:
- Ленточный тормоз отдал? Что ты там руками машешь? – если отдал, кивни головой!... введи сцепление! сцепление, говорю, введи! я кому говорю – введи сцепление! почему не вводишь сцепление!... а, уже введено?... сколько вас можно учить!... рубильник включи! Почему не отдал винтовой стопор?!... – вопит капитан на километры волжских окрестностей. 
Принцип обучения у кэпа такой. В критический момент, когда надо срочно что-то сделать, а мы не знаем, как, он становиться на дыбы:
- Почему раньше об этом не спросили, если не ясно?! Сколько раз вам повторять – спрашивайте, что не ясно!...
И я представил себе – в класс входит учитель:
- Дети сегодня мы начинаем изучать науку тригонометрию. У вас есть вопросы по этой науке? может быть, что-то не ясно?... нет вопросов? – значит, всё ясно. а если ясно, то перейдём сразу к экзамену.
Диспетчер дала нам рейдовую работу: отвести из затона на турбазу причал и понтон. В затон с баржей не просунешься, бросили её среди Волги на якоре. Подошли к причалу, стали пришвартовывать к себе, путаясь в своих и чужих тросах и канатах. Кэп подавал команды через динамик. Команды не разобрать – слишком он прижимает ко рту микрофон, он раздражается и ещё сильнее вдавливает микрофон в губы, орёт громче. Мы перестали вообще что-либо понимать, материли его, друг друга. Капитан свирепел и выбегал из рубки на мостик. Орал благим матом, но рёв двигателей с успехом глушил его.
… Бросив микрофон, кэп выбегает из рубки на мостик то через правую дверь, то через левую и орёт на нас, откинув назад в рубку согнутую ногу – как балерина или как пёс у столика.
Лил дождь. От многочисленных швартовок то понтона, то пристани, то баржи я взмок изнутри. Снаружи вымок от дождя. В резиновых сапогах по щиколотку хлюпала вода. Наконец  в три пыжа составили все суда  борт о борт, прыгая с борта на борт через зазоры с Волгой внизу – без всяких трапов, вопреки технике безопасности. Одним из десятка тросов мне притиснуло руку к кнехту – еле успел вырвать руку из рукавицы. Её тут же перетёрло в мочалку о тумбу кнехта. Правой кисти у меня могло бы уже и не быть… Смотрю на рукавицу. На правой ноге лопнул носок, и большой палец гуляет в голом одиночестве в воде сапога.
Тронулись. Пошёл переодеваться. Брюки мокрые и верхние и нижние аж выше колен, рукава тельняшки под курткой и плащом – и те мокрые по локоть. Рукавицы по ходу швартовки несколько раз ручьём выжимал. Мужик, сопровождавший пристань до турбазы, который помогал нам чалиться, тоже промок насквозь в телогрейке. Я отвёл его в сушилку, показал, куда одежду вешать. Привёл на камбуз, попросил повариху накормить человека. Он, для приличия поотказывался, но пообедал со всеми. 
- Ну, - говорю, - дорогой, и работёнку ты нам подкинул, мать её в душу! – не работа, а сплошной туберкулёз и никакой техники безопасности. С тебя литр.
- Да где ж его взять…. есть у меня самогонка…
- Вот и прекрасно! Моя вахта кончилась, я буду вон внизу, в каюте спать, если что…
- Ладно, сейчас я к капитану вашему схожу и приду.
Тащили мы мужика с его хозяйством два часа. Я спал, когда его отчалили. Самогона его так и не увидел. А, может, он кэпу дал, а тот посчитал, что промок больше нас в своей рубке, сам принял от гриппа?...
В возне с пристанью вышибли углом понтона иллюминатор в каюте. Хорошо, хоть не в моей…
Механику надо обязательно собрать для работы всех. Пустяковое дело – заправка топливом: подключил шланг, отключил шланг, одному делать нечего. Механик же притащит к шлангу всех, кто попадётся на глаза. И вот стоят 5 человек вокруг шланга и смотрят на него!... а Николаич доволен: все при деле. И не дай бог отказаться от участия в этой глупости:  - Ты бездельник, - заорёт начальство, - Тебе всё сачковать да штаны протирать! Скажу капитану – прогрессивки лишит! Все вкалывают, а он один фон барон ручки в брючки с папироской!...
И так далее…
Машины текут. По бокам из-под многочисленных прокладок, из щелей и отверстий сочиться масло, солярка, вода. Весь этот коктейль, оставляя широкие, вольные подтёки, сбегают на пол, образуя лужи. Чтобы держать машины в чистоте, потребовалось бы непрерывно, всю вахту, обтирать с них весь этот гоголь-моголь. Капитан разрешил поддерживать лишь общую чистоту, а дизели обтирать один раз – перед сдачей вахты. Многая лета нашему кэпу!...
Мой коробок спичек становиться за пол дня чёрным от грязи. Пачка Примы тоже заляпана грязными масляными руками.
Вокруг ногтей въелось грязное машинное масло – даже при еже утреннем горячем душе не отмывается. Руки очищается лишь к пятому дню на берегу. Руки изрезаны и избиты об железо тросов и дизелей. В ссадинах чернеет грязное машинное масло. На несколько дней кисти вздурились, пальцы стали толстыми как сардельки и почти не сгибались…
Октябрь – ноябрь работать тут не стану – на морозном ветру ворочать мокрые тросы!... Ноги у меня отмороженные ещё в Карелии – чёрные кусочки от пальцев отваливались, руки – в Заполярье… 
Приспособился засыпать не когда не хочется, а когда надо – хоть в 11 утра, после утренней, которую стоял с 4 утра до 10. 
Отец
Я рос сиротой, мать умерла, когда мне было 4 года. Отец был тогда ещё молод, я был для него обузой в похождениях. Он старался почаще сплавлять меня из дому к знакомым и дальней родне. Дома же держал меня, пацанёнка, в казарменно-чекистских рукавицах. У нас с ним никогда не было общего языка, взаимопонимания, не говоря уж о взаимной любви. Материнской ласки не помню. Мелькали передо мной бесконечные тёти Вали, тёти Муси, тёти Нади и вереница домработниц, приносивших в дом кто клопов, кто вшей.
Потом была мачеха.
Это понятие можно не комментировать…
В моей еде мачеха  держалась такого принципа: «много будешь есть – желудок растянешь». Её почему-то беспокоили размеры моего желудка. Сама же каждый год меняла пятисотрублёвые шубы. 
Одежды – красивой, дорогой у меня никогда не было. Лишь однажды, сдавая меня в ВИИЯ, отец расщедрился и сшил мне костюм из хорошей ткани. Я проносил его лет десять, вне всякой моды. 
При мачехе мне доставались заношенные отцом армейские форменные ботинки. Размер у меня был меньше и в носки ботинок я вкладывал комки бумаги. Синие армейские брюки перешивались мне с полковничьего живота, а зелёные форменные рубашки я носил даже без перешивания и они болтались на мне колоколом… Я и в школе уже был похож на нищего отставного лейтенанта.
Рос я запущенным, неухоженным, никому не нужным щенком, дворняжкой. Бабушек и дедушек у меня по разным причинам не было.
Шёл конец сороковых, начало пятидесятых годов, чекист-отец воспитывал меня в духе безусловного рабского сталинского повиновения.
Я окончил семнадцати лет школу, и отец отправил меня работать, «познавать жизнь» на грохочущую текстильную фабрику с трёхсменной работой. Неделя – в утро, с шести часов (подъём в 4:30), неделя – в вечер, неделя в ночь. Нервный шок от этих грохочущих ночей длился у меня года два после ухода с фабрики – меня считали психом.
По достижении призывного возраста отец облегчённо вздохнул и спихнул меня в кадровую армию, завершив этим моё домашнее воспитание, которым он так и не занялся. В 64-м у отца хватило связей выхлопотать мне в военкомате разнарядку на поступление в ВИИЯ. В 69, когда я закончил курс, отец был уже просто забытым провинциальным пенсионером с потерянными связями, так что меня, не имеющего руки, сунули в Заполярье, а сынки московских генералов и полковников, учившиеся вместе со мной поехали кто в Грецию, кто в США, кто во Францию… 
В 70, когда я вернулся в родной дом пенсионером, он долго не пускал меня жить.
Я ночевал на обоссанном матрасе дома колхозника, а рядом – отчий дом… А пустив (ненадолго), задался целью снова упечь меня куда-нибудь на казённые харчи с глаз долой. Сегодня он кричал, что я сумасшедший и моё место в сумасшедшем доме, завтра – что я алкоголик и он сдаст меня на принудительное лечение.
  Мне было уже 25 лет, я окончил институт и ушёл на пенсию, а отец, послюнявив носовой платок, проверял, чисто ли я вымыл шею, по три раза заставлял перечищать туфли в целях достижения зеркального армейского блеска. Мне было велено возвращаться домой до 10 вечера.    Если я задерживался у женщины, дверь отец не отпирал и кричал  мне из прихожей: «Возвращайся туда, откуда пришёл!». Если «туда» было уже нельзя вернуться, я ночевал на чердаке на пыльных обломках чьего-то дивана загаженных голубями. Если же возвращался во-время слышал: «Дыхни!» и отец нюхал у меня во рту, чтобы уличить в алкоголизме.
Как-то раз днём купил я несколько бутылок пива, а когда отец уснул, устроился в кухне и читал, посасывая из бутылки… Откуда ни возьмись – он! В трусах до колен. Бутылки мои полетели на пол, пиво побежало по линолеуму.
- Пьяница ты, алкоголик!.. тебе не место жить среди порядочных людей.
И так далее.
Я хотел поднять бутылки, чтоб спасти пиво, он отбил их ногой. Потом заставил меня, долго ползать с тряпкой по кухне, вытирая пиво и моя пол горячей водой со стиральным порошком.
  - Чтоб не воняло мне тут твоим пивом!...
Желая избавиться от меня, папаша планировал упечь меня в тюрьму и спровоцировал скандал. Я предпочёл убежать из дому.
Наутро с работы меня забрала милиция и сутки держала в каталажке – до выяснения. Следующим утром конвой привёл меня в Заволжский суд. Судья Мишенина спросила:
- Драка в доме была?
- Отец расскандалился. У него характер очень тяжёлый…
- Вот решение суда: «Как зачинщик злостного дебоша с избиением трёх человек вы проговариваетесь к пятнадцати суткам тюрьмы». 
Даже его приятель-судья не смог натянуть мне больше 15 суток, поскольку моей вины явно не было.
Сидел пятнадцать суток – тоже кормили копеек на сорок, как и в колпите. Какому-то идиоту пришло в голову, что я собираюсь убежать из спецприёмника. Меня посадили в отдельную камеру, на работу не водили. Самое скверное в этом было – сидеть целыми днями без курева. Пянадцатисуточникам курить не разрешается, эти фашисты-милиционеры за курение сами добавляют срок без дополнительного суда. Но, когда выводят на работы куда-нибудь на керамический завод или подметание улиц – там хоть тайком можно стрельнуть сигарету, а сидя в одиночке много не настреляешь. Без курева, что называется, уши пухли. Я кое-как исхитрился. Под нарами нашёл обрывок газеты. В углу стоял веник – я его немножко покрошил на бумажку, свернул самокрутку. Спичек нет. В камере день и ночь горит лампочка над дверью на стене. Взял брезентовую рабочую рукавицу, положил её на лампочку. Рукавица затлела. Прикурил. Самокрутка из веника не имеет ничего общего с Честерфильдом, с любым табаком и даже с махрой – курить эту бяку невозможно. А что поделаешь, когда это –единственный выход?
15 суток – было очень жестоко спать на голых досках нар, а в остальном бывало и хуже.
Вернулся, домой, а в двери врезан новый замок. Сквозь дверь мне было объявлено:
 - Ты здесь больше не живёшь! Убирайся, куда хочешь!
С тех пор, вот уже десять лет я живу по частным квартирам, в служебных и ведомственных комнатах, на постоянное пользование которыми мои гражданские права не распространяются. Квартиросдатчик волен выставить меня в любой момент по своему капризу. Особенно плохо, когда выгоняют зимой, в морозы. Летом хоть палатку за городом можно поставить до лучших времён.
Речной – 53
В начале навигации на судне наводится весенний марафет. Из машинного отделения всё летит в иллюминатор:  куски поронита, ненужные проволочки, банки из-под солидола, обломки гаечных ключей, куча грязной ветоши… Когда за борт собралась полететь пустая фляга, обмазанная солидолом, я вступился:
- Капитан, может быть на берегу выкинем?!...
Кэп посмотрел на меня очень критично. Промолчал…
Однако больше я не видел эту флягу на судне. 
Двигатели после капремонта. Клапаны совершенно не притёрты и не держат компрессию, система охлаждения не работает. Дизели чужие, всё время что-нибудь ломается. Весь конец апреля механик Николаич упрекал капитана, что рано вышли на Волгу:
- Надо было дня три поработать носом в берег в гавани. Покрутить и так и этак, сразу бы все неполадки вскрылись. Поспешили, вот и мучаемся теперь на ходу.
Однако, к началу мая дизели немного приработались, перестали ломаться.
На ходу ремонтируем правый дизель. У нашего механика Николаича такая система: сначала отдать с полтысячи гаек, разобрать полностью двигатель. А потом уж думать, где может быть неполадка и стоило ли раскидывать весь движок.
В машине грохот стоит как в ткацком цехе. Друг друга не слышно, кричим на ухо – перепонка барабанная аж трещит, а ни черта не разберёшь. 
Наша баржа 3 тысячи 800 тонн. Есть тысячетонки. Таких как у нас четыре штуки в калининском порту.
На барже целая пустыня песка с дюнами и барханами. Толкаю я перед собой эту пустыню, сидя за рулями и прикидываю, что в жизни у меня впереди тоже только пустыня – безвыходная и беспросветная.
Песок – строительный материал. Я вожу песок, на котором будет возведено светлое здание коммунизма.
У нас скорость без баржи18 км/час, с пустой баржей 12км/час, с груженной 9. Пустые спускаемся к месту погрузки за 7 часов, груженные идём до Калинина 12.
На правый якорь баржи подцепили где-то камешек пудов на пять. Так и лежит себе на якорных лапах.
Раньше котёл отопления на судне работал на угле. В холодную погоду основным занятием моториста было кочегарить котёл. Морда, небось, чёрная, весь в копоти, бесконечная чистка колосников и выгребание золы. Грязное это занятие – углём топить, нахлебался я этого удовольствия в Сибири по самые уши.
Утили греют воду центрального отопления от трубы выхлопных газов. Они и вмонтированы в пароходную трубу. Питьевую воду развозит теплоходик-водовозик.
В каюте постоянный громкий гул двигателей. От него на судне никуда не деться, разве что уйти на баржу, на самый нос.
Каюта жёлтая. Не каюта, а кубизм какой-то. Сплошь углы выпуклые и вогнутые. Кровать подвешена на метр от пола. Синий стол в форме усеченного параллелепипеда, а то и трапеции. Иллюминатор находится ниже палубы и при мытье её, вода, стекая по борту, струиться прямо через иллюминатор ко мне на стол, состыкованный с наклонной стеной-бортом. Жёлтая батарея отопления. 
Моюсь в душе. Иллюминатор открыл и посматриваю  сквозь пар на девственно-нетронутый лёд. О днище стукают выломанные льдины. Ледокола в этом году так и не было – редчайший случай. Вода долго не поднималась, и лёд растаял, не тронувшись с места.
По сторонам всё время утки – чирки, крякая. Взлетают, садятся, ползают, стоят на кромке льда. Серые, чёрные с белыми.
Около Заборья на 1 км кромки льда насчитал около тысячи уток. Промеж ними сидит огромный коршун, сыто греется на солнышке.
Прошли два клина журавлей – в одном 8, в другом 30 штук. 
Весной охота запрещена – на выстрел может нагрянуть лесник.
Обсуждаем в рубке, что в давние времена в кустах сидела бы вся деревня с бабами, дедами, с детками из луков переколола бы всю стаю.
Хорошо бы из можжевельника сделать лук, из палочек с гвоздями стрелы и охотиться с баржи. А, может, купить профессиональный спортивный лук… пожалуй дороговато станет…
Огромные утиные стаи я сначала принимал за грачиные: такими стадами грачи садятся на ночёвку в кронах городского сада.
Пароход наш облезлый, краситься будет с наступлением хорошей погоды, где-то в июне.
Капитан говорит только "пароход”. Никогда "теплоход” не скажет.
Очевидно, это верность памяти павших, на которых прошли молодые годы кэпа… 
Что такое – много воды и много железа? Это Волга и на ней наш Речной. Наши бортовые огни: спереди три белых треугольником, ниже справа зелёный, слева красный; сзади наверху белый, ниже по бокам два зелёных. На носу баржи белый клотиковый огонь на мачте. На стоянке всё судно оснащено палубными огнями. 
Быт
Выдали спецовку – чёрная бесформенная куртка и штаны – модели «больничная пижама». Вид у меня в этом шмотье необыкновенно сиротский.
Длинный я, везде приходиться ходить пригнувшись: двери на пароходе низкие, в машине трубы всякие низко висят… Хожу пригнувшись и живу я тоже – пригнувшись: как бы лишний раз по голове не ударили. В 5 утра принимаю душ и иду спать. Словно вернулся под утро из казино, где всю ночь играл в рулетку. Такая вот у меня дольче вита и ночная жизнь. Пошёл в душ, а он не работает, забило трубу забортной воды. Я открыл краны, стал под душ, намочился, а тут вода иссякла!... грязный, кое-как обтёрся, пошёл искать, в чём дело – домываться-то надо.
Моторист Серёга злобно на меня смотрит:
 - Больно часто ты моешься, отфекаливаться не успеваем.
После душа вода идёт не за борт, а в бак с фекалиями. Повариха прокисшая тоже даёт мне инструкции: 
- Часто мыться вредно… кожа смывается…
Михалыч – большой спец по медицинской части:
- Каждый день голову мыть, это для волос очень вредно.
Что самое интересное – врачи тоже придерживаются этой расхожей глупости   и считают, что от частого мытья волосы непременно портятся. Троечники несчастные!... Когда в деревне баню топили раз в 10 дней, волосы у меня лезли по полной расчёске каждый день, а если у меня под рукой душ – я обязательно мою их еже утрене. Теперь-то  они   и не лезут!... Лучше ходить с чистенькой лысиной, чем с грязным, но густым колтуном.  У кэпа на этот пункт отдельная легенда:
 - Когда мы ходили в Москве через канал, я разрешал мыться в душе только один раз в пять дней: расфекаливаться в воду канала нельзя, мигом сан-инспекция талон отберёт, под Москвой с этим строго. А к ОэС-ке пока причалишься, пока отчалишься, да расфекалишься – два часа потеряешь…
Не нравится им моё частое мытьё. Что-то я не видел ни разу, что бы кто-то из экипажа зубы чистил… Михалычу я как-то посетовал, что кончилась зубная паста, а он в ответ:
- Ничё страшного, у меня её и не было и ничё…
- Ну мы ж не верблюды, чтобы зубы не чистить…, - убрал я его маленько. Если их и дальше будет раздражать моё мытьё, Ефимыч может стать на официальную ногу и по санитарным требованиям переключить душ на питьевую, береговую воду. (сейчас подпольно моемся волжской) А береговую, придётся экономить, у нас баки для питьевой воды маленькие. 
Сутки делятся на двое маленьких суток – два рабочих дня – вахты, и два раза сплю. А третья вахта – бессменная: пишу две книги - Волгу и П.С. 
В час ночи пью на камбузе крепчайший чай с сухарями. После вахты сразу проявляется желание спать, организм уже настроился на новую привычку. Если перед вахтой поспать часа четыре, то на вахте спать не хочется. В 10 утра сменился с вахты. Пообедал (позавтракал?), принял душ, покурил на палубе… Полдень. Пора спать.
Сменился с вечерней вахты в 22. Заснуть бы, да идёт наверху расчалка-причалка, грохот стоит, сапоги бухают над головой. Входя в автосцеп, кэш долго шибается в баржу, да так сильно, что я держусь за кровать – высоко падать. Потом идём брать вторую баржу, подцепляем её под грохот сапог, под вопли из матюгальника и прочие колыбельные наигрыши… до полуночи не заснуть, а в 4 снова на вахту. 
Дожди, сырость по всему судну. Живём в этой сырости, как мокрицы. Гаже некуда. Рыбалки нет. На ходу не половишь на удочку, а на погрузке не клюёт. Какой дурак будет клевать, если над головой грохочет железо, а из-под пуза высасывают на дно!.
Суп матросики готовят жиденький – тюремная баланда, второе без соли, без вкуса. Есть всё это не хочется. Голодно…      
Кем я работал
Интересно, сколько у меня специальностей? В Петрозаводске на Онежском тракторном получил первую - слесаря - сборщика. Потом был механиком, обслуживал внешние устройства вычислительной машины М-20, работал слесарем в горгазе, помощником мастера на камвольном комбинате, переводчиком работал и письменным и устным, был пожарным, сторожем, груз¬чиком, матросом - спасателем, работал патентоведом, оформлял заявки на изо¬бретения, был журналистом, корректором на полиграфкомбинате, в институте преподавал английский, в школе английский, немецкий, географию, историю, начальную военную подготовку, основы государства и права, русский язык и литературу, занимался клубной работой, играл на трубе в оркестре, теперь вот - моторист-рулевой...
Работал в 3-4 школах в разных деревнях по Союзу: был, как в старину, странствующим учителем.
С корректорской работы ушел потому, что чуть не угробил глаза. Делаешь сверку двух страниц с разными штрифтами, перебегаешь глазами туда-сюда - хрусталик глаза не успевает фокусироваться и глаза болят, словно вынул их и чиркаешь ими по асфальту. Тоже сдавал экзамены на разряд, потом на повышение разряда. Там своя терминология: кегли, целлофан, шпоны - не вдруг всё усвоишь, не лучше, чем на корабле. Каждую найденную ошибку надо закодировать для наборщицы… Непростая работа.
Внештатником писал по заказу Кали¬нинской правды и Смено-аллилуйные статейки о ленинском зачете. Проведав, что я безработный, они перестали давать мне   заказы - подо¬зрительный человек, таких в партийной печати не держат.

В газете работал в период декретного отпуска литсотрудницы. Она вернулась - меня попросили… Пробовал найти работу в других газетах, получил штук двадцать отказов из разных газет по всему Союзу вплоть до Камчатки.
В горгазе красил по дворам шкафы для баллонов привозного газа и трубы, идущие от них в дом.
Когда я был пожарным, сторожем, одни считали что я спился и поэтому меня не берут на работу по специальности, другие говорили: "- Его отовсюду вы¬гнали, третьи полагали, что я и языков-то не знаю, учился на тройки.
В среде рабочего класса - когда я был пожарным, грузчиком - мой диплом о высшем образовании для меня как клеймо на лбу, при Пет¬ре выжигали такие клейма - ВОР. Работягам не нравятся пришельцы из чужого класса, они таких неудачников презирают. Сейчас мне удалось скрыть свое образование. Намекнул, что пять лет зарабатывал большие деньги, что у меня семья, квартира. Это они уважают... Пока вроде бы считают меня своим человеком, хотя кэп и подозревает,  что-то по одежде, манерам:
-Да, брось ты рукавицы! что-то руки у тебя уж больно нежные, как интеллигентские...
Всю жизнь хожу в учениках, в подмастерьях, на подхвате...
Пришлось пойти на хитрость и завести две трудовых книжки: одна для  рабочих специальностей, другая для интеллигентных. Однажды при приеме на работу сказал, что книжку потерял, а я   им был позарез нужен - довести учебный год вместо учительницы, ушедшей в декрет. Сделали вид, что поверили и отдел кадров выписал мне новую... 
В нашей стране, где все строится на обмане, надо быть немного жуликом в отношениях с государством. Трудовой стаж у меня 18 лет, всю жизнь работаю, ни одного года не тунеядствовал. За все эти годы только раза 2-3 пользовался оплаченными отпусками, обычно же летом я хожу и езжу в поисках работы. А зимой, в морозы это - тяжелое занятие. 
Приехал осенью 78 из Сибири в Москву в надежде хоть как-то зацепиться за столицу. А зима была страшная - морозы под 40, а при московской влажности такие холода переносятся гораздо хуже, чем при сибирской сухости. Денег - нуль, крыши над головой - нет, прописки 
тоже. Одни надежды. По Москве мотался, а денег не было даже на метро - стрелял пятаки у входа на станции. Сигареты тоже стрелял. Иной раз на выпрошенный пятак брал осьмушку черного хлеба и шел в библиотеку Поли¬технического музея вспоминать по учебникам португальский язык. От сильных морозов лопнула резиновая подошва правого ботинка, и в трещину набивался снег. 
В сентябре на базаре около М. Шербаковская продал грибы, которые насушил и привез из Сибири. Месяца на полтора денег хватило, а работу нашел только в январе. 
С кем бы я ни жил, где бы ни работал, мною обязательно пытались помыкать. Я не возражал - я уходил. Шел дальше, к новым помыканиям и снова менял дураков...
Погрузка
По рации запрашиваем, куда становиться на погрузку.  Диспетчер отвечает из устья Сози:
- У Праги очередь, МП-5 сломался, так что идите к 17-му.
В пурге еле отыскали 17, а были от него в ста метрах. Ветер дважды относил нас в сторону при заходе на швартовку. Приняли чалки 17-го, якорь не бросаем. А когда становимся в Калинине к стенке под разгрузку кранами, чалки отдаём свои, цепляя их за тумбы в нишах высоченной стенки, кладём на наши кнехты восьмёрки троса, бросаем якорь. 
Пурга, ничего не видно. Становимся на погрузку под 17-ый, от которого отходит Речной-60. Наш кэп говорит ему по рации:
- Остановись, пургу пережди. На мель сядешь. Снимать не буду и начальству сообщу, что предупредил тебя.
Это не столько забота о ближнем, сколько хитрость в гонке. Если 60-ый станет из-за пурги на якорь, мы нагрузившись, попытаемся обставить его в пути и прибежать на разгрузку в Калинин первыми. Там уж будет всё зависеть от двигателей – чьи перетянут.
Иду чалится к 17-му. Одет как Илья Муромец – толсто и надёжно: телогрейка, брезентовый дождевик с капюшоном, оранжевый спасательный жилет с погончиками-ручками для вытаскивания меня из воды, если свалюсь за борт. На жилете в специальном кармашке был свисток, привязанный к верёвочке – чтобы в темноте свистеть из воды, так быстрее найдут. Наши матросики – ребятишки баловались со свисточками, кэпу свист надоел и он пообрезал всем свистки. Теперь ночью из воды свистеть не придётся, тони в тишине.
К земле-насосу пришвартована брандвахта, на которой живёт команда 3-соса. Живут с жёнами, работающими матросами, шкиперами. Сутки они на вахте, сутки здесь же с семьёй, проводящей всё лето на Волге. Даже грудные детишки ползают. С матросом, упираясь, тянем петлю троса от землесоса на носовой кнехт, потом вторую чалку  - на корму. Грузить баржу начинают с кормы. Автосцеп при этом отдаётся – ослабляется, поскольку баржа при погрузке оседает на три с половиной метра. Вода, которую льёт МП вместе с песком, стекает поверх бортов баржи, налив первую грядку в корме, землесос льёт вторую, рядом в насосную сторону. Всего четыре грядки и баржа готова. С бортов наполненной баржи, пришедшей в горизонтальное положение, вода стекает равномерно от кормы до носа.
Баржа огромная, ржавая. Она длиной 70 метров и когда на носу баржи отдаёшь брашпилем якорь, дизелей нашего Речного не слышно и тишина стоит как на яхте. Через низкие  бортики песочного корыта стекает на палубу широкими водопадами вода. Когда иду на палубе, скрытой под стекающей водой, стараюсь не смотреть на стремительный поток под ногами – голова закружится и с палубы свалишься, она без ограждений.
17-й в четвёртый раз преподносит нам сюрпризы. Два раза посадил баржу на мель, потом устроил нам пробоину, а теперь во время погрузки у него погасло электричество. Сегодня День Победы – зе-сос пьяненький и ещё больше покривился… Кэп пошёл к ним, наладил эл-во. Вернулся с чувством совершенного подвига и с желанием разогнать половину этих алкашей:
- Моторист пьяный спит в слесарке, в машинном отделении бутылка и закуска!... Чёрт знает, что!
Стоим у 17-го. Диспетчер устья Сози связывается с диспетчером  Калинина, пытаясь что-то выяснить. А сам лыка не вяжет, бормочет какую-то околесицу. Даже по разговору видно, что уже на ногах не стоит. Рация постоянно включена и нам слышно всё, что делается на Волге. И приёмник включён – на длинных волнах, поёт Зыкина.   17-ый льёт нам в баржу забортную воду с донным песком. На берегу трубы конаковский ГРЭС – огромные, в красно-белых полосах. От ГРЭС через Волгу идёт высоковольтная линия. Провода сильно провисают между стоящими на разных берегах опорами. 
В свете прожектора пурга, мчащиеся точки снега и стаи мечущихся разбуженных белых чаек. Чуть не въехали на правый берег, покрытый льдом. У Городни сидит на берегу Речной-60 – в темноте выскочил на мель, пробил  днище, сидит, выкачивает из носового трюма баржи воду. 
Экипаж
Неписанная форма одежды: тельняшка, штаны-трико, вязаная шапочка с помпончиком.  По совпадению и я одет так же. Матрос Сашка дезертировал. Его после ГПТУ прислали с аттестатом 3 штурмана, а нужен рабочий диплом, на который его не аттестуют, поскольку в порту есть ребята с техникумом, работающие мотористами (безработица). В ГПТУ зазывают рекламой – на гособеспечение, диплом штурмана. А на практике после второго курса и после выпуска дерут из зарплаты 33% за гособеспечение (еда, одежда.). С берега молодёжь в матросы не идёт – нынче в романтику не берут без определённый профессиональных навыков. Хорошо, выручают речные ПТУ, присылают нам практикантов. Иначе некому было бы работать. Мотористы почти все – выпускники  речных ПТУ или даже техникумов речного транспорта. После техникумов они вырастают до комсостава. Те, кто закончил ПТУ, учатся на вечернем в техникумах. Так что, я здесь – белая ворона.
Вот ещё одно название к книге: «Белая ворона» У меня «10 классов»…
Практикант из ГПТУ Сашка 16-ти лет выразился:
- В твои-то годы, пора бы уж быть 3-им или 2-ым помощником капитана.
Матросики вернулись с берега:
- Эх, все деньги просадили!... погуляли от души!...
По мордам, вроде не видно, что с похмелья.
- Нет, мы всю дорогу мороженное ели и лимонад пили. В кинишко ходили по три  раза на дню…
- Дети, 16 лет…
На борту Кэп установил сухой закон. Так, что все 10 дней настроение чисто творческое, внимание обостренное, голова работает на полных оборотах. Да и не будь запрещено, я бы всё равно воздержался – тут  трезвый только успевай под ноги смотреть, на каждом шагу торчит какое-нибудь приспособление, да вверх поглядывай, что бы головой не хряснуться, крутящегося железа полно, тросы, канаты, опять же за рулём… Короче говоря, записываю материал, не теряя времени. 
На речном вокзале, сбегав на стоянке в магазин, матросики несут по кульку конфет, которые разжёвываются и рассасываются в течение двух дней.  С получки конфетный матросик выпил стакан красноты и угодил в вытрезвитель. На ногах держался почти неплохо, всё помнит:
  - Карманы мне вывернули, получку и всё, что было в стол положили. Меня заперли спать. Утром выпускают. Я говорю: «А деньги?» «Какие деньги?, ты вчера всё с дружками пропил.» «Да, я только успел за рупь семнадцать вино взять!...» «Ничего не знаем, мы твоим деньгам не пастухи». Я – доказывать. «Ах, ты ещё права нам будешь качать!?» Один ударил, другой ударил, об стол я лицом ударился – вот синяк. Выкинули меня на улицу. Сволочи…
По поводу милиции я вспомнил другую историю. Один паренёк попал из-за какой-то мелочи в милицию и стал там, то называется «качать права». Милиционер дал ему в зубы. Тот ответил! Для милиции это неслыханное кощунство: ударить милиционера, да ещё и прямо в отделении. За парня взялись всерьёз – били и кулаками и ногами. Били вдвоём, потом вчетвером… он давно уже был без сознания, когда они устали бить. Он лежал на полу без движения. Милиционеры поняли, что немножко перестарались и отвезли его домой, сказав матери, что это хулиганы на улице его так отделали.
Пострадавший через сутки немного пришёл в сознание и кое-как объяснил матери, как над ним издевалась милиция. Ещё через день он умер от внутренних кровоизлияний. Мать бросилась в милицию с требованием отдать виновных в суд. Её кое-как успокоили, взяли своего врача и он, осмотрев труп, написал в заключении о смерти, что этот человек умер от гриппа!.. Больше мать ничего не добилась.
Тверь
Калинин расположен между обеими столицами, через него проходит шоссе и железная дорога Москва-Ленинград.
Тверь - это «дверь», выход в Волгу. Отсюда Волга всегда начиналась. Отсюда уходил в Индии Афанасий Никитин. Волга берёт начало в Калининской области у озера Селигер и становиться судоходной под Ржевом. Бывшая Тверь когда-то оспаривала у Москвы право на звание столицы русских городов. Много Фекалки утекло с тех пор по Волге… 
В Твери служил и писал Салтыков-Щедрин. В его блестящей истории одного города есть многое о Тверских краях – прямые и косвенные упоминания. 
Путешествуя из Петербурга в Москву, Радищев проезжал Тверь, Городню и описал их в отдельных главах.
В Бернове, Малинниках на тверской земле работал Пушкин. Рядом с Калининым – Клин, где жил Чайковский.
Жена
Бытие, действительно, определяет сознание. Моя невеста была такой же бездомной бродяжкой, как и я. Прекрасный был у нас общий язык! А как случайно получила квартиру, так её психология мигом переменилась, я стал для неё не практичным, который будет весь век мыкаться туда-сюда, дураком, который в жизни ничего не добьётся.
Определяет, определяет!...
Жена изобрела общепонятный повод, чтобы избавиться от меня, выгнать меня из частной квартиры, которую мы снимали:
- Пьёшь!...
Я скандалить не умею, просто ушёл. Потом снова кое-как сошлись и я твёрдо бросил пить но, через год она сказала уже откровенно:
- Не добытчик ты. Нерентабельно держать такого мужа. 
Три недели не пускала меня в квартиру – ни днём, ни ночевать. Подала на развод, нас развели. Тут и отец стал требовать, чтобы я уехал из Калинина. Одно к одному. Я плюнул на них, на всех и уехал в деревню учителем.
Жена сейчас в Калинине. Получила комнату. Не горит желанием встретиться со мной.
Жена на разводе говорила:
- Все люди как-то устраиваются в жизни. А он – дурак и всю жизнь будет ходить в грузчиках!...
Стремясь за меня замуж, она рассчитывала на полковничьи сбережения и квартиру. Но полковник брак не благословил: невеста ему никак не нравилась. Она, ж поняв, что он никогда не смягчиться, потеряла интерес ко мне, стала скандалить и гнать меня. Эта была хитрая тварь на семь лет старше меня, тёртая, опытная и только для начала прикидывалась понимающей и сочувствующей…
Замуж за меня никто не проситься, особенно из тех женщин, у кого своя квартира и достаток. Никому не требуется нищий кормилец. Да и вообще-то меня не прельщает семейная жизнь. Когда остался без дома и работы, мне говорили:
- Ну, что вы ходите по городу и работу себе выскуливаете!? Почему боитесь поехать в деревню? Там в любой школе устроитесь, там люди душевные. Молочко парное будете пить, босиком по росе ходить… Босиком меня не привлекало, но, почему бы и в самом деле не махнуть в деревню, авось и там не пропаду!?...
Уезжая из Калинина, вынужден был продать три чемодана книг по живописи, языкам, художественных – всю свою библиотеку: надо было на какие-то шиши искать по Союзу, работу и жить месяц до первой получки. С тех пор книг не собираю, с ними тяжело мотаться каждый год с места на место. Всё моё имущество – 2-3 рубашки, пишущая машинка и тяжёлый чемодан с рукописями, единственный чемодан, содержимое которого я никогда не выкину, хоть и не нужны они никому, мои книги… кто и как только не унижал меня безработного, бездомного, нищего, зависимого!... Отец всё порывался отдать меня в психбольницу, жена в алкоголическую лечебницу. Потом я бросил спиртное, не пил, ни капли три года и она в этом вопросе поутихла… друзей у меня нет, все мною пренебрегают: я – нуль! С нулями не дружат. Люди суды, прокуратура, милиция – все в глаза плевали!...  И никто не хотел верить в безработицу:  
- У нас безработицы нет!
Нету, и весь сказ! Просто и удобно. И разбираться ни в чём не надо и понимать ничего не надо.
Отец первым понял моё аховое положение. Ему стало тошно от мысли, что он, заслуженный человек, настолько растерял свои связи, что не в силах помочь сыну устроится на работу.
  - Уезжай из Калинина, - потребовал он при встрече на улице. В глазах была угроза. Вчерашние прихлебатели теперь с ехидцей спрашивали:
- Ну, как Валентин, устроился?...  Жаль парня…
И распускали по городу сплетни одна дичее другой. Я был для отца бельмом на глазу. Отец – чекист, способный на любую подлость. Я предпочёл уехать в деревню. Он выписал меня из квартиры, где я был прописан 13 лет и куда законно вернулся после армии. Этим он лишил меня права унаследовать квартиру, после смерти.
Берег 
Заезжали на речной вокзал. В канцелярии спрашиваю адрес московского речного пароходства. Секретарша интересуется:
- А зачем вам?
- Нужно, по своим делам…
- … Нет, не дам.
- Он что, секретный?
- А вдруг вы на наш порт жалобу в Москву напишете…
- Так я ведь и через справочное бюро могу узнать.
- Ну вот и узнавайте.
На берегу сходить не к кому: старые знакомые от меня отгородились, а новыми за пять дней не обзавёлся. В сквере у Речного вокзала похмельное гуляние в медалях. Старуха с мешком собирает в кустах пустые бутылки. Распивают на всех скамейках. Вдоль ряда скамеек курсирует ветхий старец с юбилейной медалькой на лацкане пальто: 
- Товарищи, с праздничком вас. Закурить не найдётся?...
Для ветерана подпившая компания найдёт и сигаретку и оставит допить из бутылки… Теперешнюю водку по 4,12 – это опиум для народа я пить не могу: от неё не пьянеешь, а тупеешь. К веселью не тянет, к песням и анекдотам она не располагает. Выпьешь – сидишь мрачный. Не то, что шуток – мыслей в голове никаких!... Отяжелеешь, как мешок, набитый камнями – не развлечение, а пытка какая-то. Делаешься словно парализованный – делать нечего не хочется, да и не сможешь с такой головой…
На утро похмелье!... Руки-ноги не поднять, лежать и то трудно. Писать, переводить, то есть работать головой, не можешь – мозг парализован. И не дай бог опохмелиться! Сразу же поднимается давление – голова того и гляди лопнет, сердце начинает биться с невообразимой скоростью. Мутерно, мучения и физические и нравственные длятся неделю. И всю эту неделю – паралич, неспособность к чему-либо. Это не водка, а какое-то отравляющее вещество нервно-паралитического действия! Отрава – а всё равно из года в год дорожает, только наклейки меняются. Производи её частник, его бы в тюрьму посадили за массовое  отравление людей. А над государством суда нет.
По створам 2
Взяли чью-то чужую баржу. Кривая – я её в право, она меня влево… кто кого перетянет. Выведешь нос аж правее створов, остановишь его против какого-то куста, идёшь, баржа подумает, подумает и опять старается улизнуть левее. Один левый поворот прошёл на правой половине аксиометра, где написано «право руля» и ни разу не дал, ни одного градуса влево. Справа прилеплена вторая баржа. Чтобы вести сценку, держу на 5-ти градусов влево, а груженную – уже на десяти.
Половину вахты просидел за рулём. Хоть и шли мы гружённые с довеском – шкиперской баржей, повороты удавались мне на редкость точно – сразу выходил прямо на створы, нигде не перехватил ни правее, ни левее. Практика даёт о себе знать. Николаич смотрел, смотрел, придраться не к чему, ушёл чай пить.
Середина мая. Утренние зори  очень тихие, гладкие. На бледном, зарождающемся рассвете береговые  луга покрыты низинным туманом, словно густой пушистой белой травой. На реке сильно пахнет рыбой…

Другие произведения автора:

Заветный вензель (поэма)

Волга-мачеха (документальный очерк). Журнальный вариант. Часть вторая.

Мой цитатник